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悍马H2相比较卡宴,哪款更值得入手

2019年4月8日 - 奥门银河赌场
悍马H2相比较卡宴,哪款更值得入手

说到传承,拥有百年历史的外资汽车品牌比比皆是,其较早代表的品牌有奔驰、标致、斯柯达、福特等,影响力一直在持续,一直改变人们的出行方式,且不断的迭代革新。当然,各品牌之间发展褒贬不一,就不去探讨原委。

如果稍加留意,我们会发现在地产楼盘或者时装发布会上,经常会看到厂商们都在宣传一个新名词—-新都市生活。目前而言,对于新都市生活并没有一个准确的定义,通俗的理解可以是一种追求健康、舒适、自在的高品质生活理念,的确,现在人们生活水平越来越高,开始愈发懂得享受生活,尤其是生活在都市里的人们,不再只局限于钢筋水泥中,在闲暇之余纷纷逃离都市,向往野外。而与此同时,对于出行座驾,也提出了新的要求,既要满足日常大多数时间城市通勤的舒适,也要满足闲暇之余去往郊外面对复杂路况时的从容不迫。

三菱帕杰罗,越野车坛英雄谱中的一个经典。因其名字来源于一种生活在南美洲丛林的山猫,所以喜爱越野车的老铁都习惯称呼它为山猫。聊越野车,聊情怀,聊达喀尔拉力赛,甚至是成龙的电影都绕不开山猫。它承载了许多男儿仗剑走天涯的梦想和故事……

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纵观汽车市场里,能满足这些要求的,也只有三菱帕杰罗、丰田普拉多、路虎新发现、Jeep大切诺基、日产途乐等寥寥数几款,继而再通过筛选,路虎发现和揽胜星脉虽然越野出众,但舍得把它带去它该去的领地的并没几个,途乐和大切的确合适,不过价格也不是那么的美丽,所以这也是为什么日常中两款日系高端SUV帕杰罗和普拉多的能见度更高的原因。

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但提及到百年范畴,三菱也具备百年造车历史,也是日系车企里的首个缔造者,创造了不少领先世界的研发成果。而在汽车赛事上,“偏执狂”的三菱也同样取得赫赫战绩,40多年来34座冠军奖杯,WRC世界拉力锦标赛26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。尤其是2001-2007年,三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩,成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主。

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帕杰罗属于那种“懂得自然入”的越野车,无需赘述,它的能力和可靠性在圈内都有口皆碑,基本上现在30岁以上的人对山猫都有一些抹不去的记忆。上次见到山猫还得是两年前的“老掌沟”越野专题了,而这次是第四代帕杰罗(V93)的改款,所以样貌大体变化不大,主要是增加了一些镀铬装饰件,比如在发动机下方,备胎罩等处。

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对于社会精英们来说,日常出席各种商务场合和接待,车子的档次也是很有必要的,丰田和三菱自然都深知这一点。从外形上来看,它们俩都有着一副高大威猛的硬汉形象,这种硬朗的车身设计带来的最直观感受就是整车的气场非常强,给人一种盛气凌人和高人一筹的视觉效果,就性格来说普拉多更为狂野,而帕杰罗则更为内敛。最新的18款帕杰罗,在车头、车尾和侧面还分别增加PAJERO镀金车标、100周年纪念贴标和层次分明的动感拉花,让车辆更具档次感和时尚动感。

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三菱帕杰罗PAJERO诞生于1982年,至今36个年头,已是第四代了,了解三菱的朋友也许清楚,帕杰罗PAJERO的由来,今还是简单带过,PAJERO是阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种“山猫”,三菱以它来命名一款车型,就是如同山猫一样身姿矫健,野外生存能力强。

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在SUV领域中,越野性较为强悍的不光就“山猫”,还有丰田普拉多PRADO,普拉多巡洋舰可以说是响遍大江南北,尤其是在青藏线、川藏线等出勤率相当的高,当然,硬派不光是普拉多,还有Jeep牧马人、福特探险者、大众途昂等等,这些车型通过性能力都首屈一指值得称道,其造车工艺个、品牌的塑造个性特征不一,但血统一脉相传具备良好的影响力。

再从内饰来看,帕杰罗和普拉多的设计风格大体相似,两者都是强调传统的豪华与稳重,不追求浮夸,有着自己的态度,这也现代社会精英们的生活与处事态度。

车头换成了金色标,高配款轮圈正中央的三菱LOGO也是金色标。车尾增加了一个PAJERO
100周年的纪念盾牌,算是对品牌百年造车历程的一种纪念和展示。车侧还新增了一个双色拉花,基本上外观的变化就是这些,可以说从第一代开始,它就是这副方方正正的模样。真正的越野车向来如此,秀的不是容颜而是肌肉。

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在同级别车型中,帕杰罗PAJERO售价是最大的亮点,区间售价为:34.98万元-39.98万元,而普拉多区间售价为:36.68-62.53万元,Jeep牧马人区间售价为42.99-53.99万元,相信喜欢越野性能强悍的消费者,都会货比三家慎重选购的,不用过多解析,这大概就是山猫“高人一筹”的缘故吧。

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坦率的说如果不是2018款帕杰罗的出现,它的内饰还是要落后于普拉多的。然而如今的三菱对中国市场颇为重视,无论是广汽三菱的热销到爆的欧蓝德还是劲炫2018款都做了很多本土化需求改进,而进口的2018款的帕杰罗在内饰则进行了18项内饰升级,加入了和奔驰新一代内饰一样高级的亚光木纹饰版,而且还是纯手工甄选、打造的实木饰板。再辅以涵盖手机互联的全新中控大屏,视觉效果高级而富有科技感。这种纯手工打造的用料,通常只会在百万级别的豪车上出现,除了提升豪华感外,也让它不再是一块冰冷的饰件。为什么很多人喜欢纯手工打造的物件,其实就是因为它们有了温度。

据介绍车内有18项升级,但最显眼的变化是那块9英寸的触摸屏,屏幕样式类似平板PAD,界面简洁,影像清晰度和操作流畅度较好,就是会有反光现象。功能上支持手机互联和一些常用APP软件,导航除了高德GPS外还有北斗两种模式,而且36.98万元的入门标准版也带这块屏。老气的内饰一直是“山猫”迷们抱怨的地方,三菱也清楚这一点,这次改款除了增加一块与时俱进的屏幕外还在车内用上了实木贴片及钢琴漆。效果是有,但这方面还是与那些城市SUV有差距。

8月31日,在上海之根雪浪胡,举办了一场越野体验“高人一筹”的生活方式,是全国9大重点区域的其中一站,意在销售终端全面发力,让消费者实实在在的体验,试乘试驾帕杰罗PAJERO产品升级带来的超值典范。

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要不是试驾还真忘了帕杰罗也是一款7座车,而且座椅变化形式很特殊,第三排座椅可完全藏进地板下,第二排座椅可如同飞度那样连同坐垫一起翻折向前。如此一来,考虑到36.98到42.98万元的售价,目前还有几万元的市场优惠,又是纯进口身份,出色的越野性能……,这样来算还是挺有性价比的。

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