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广深沿江高速将推迟通车 布Rees班段仍未开通

2019年6月28日 - 奥门银河赌场
广深沿江高速将推迟通车 布Rees班段仍未开通

今天,广深沿江高速公路(简称“广深沿江”)提速了。自4月22日0时开始,广深沿江高速分路段提速,主线最高提速至120公里/小时。

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说起虎门大桥,对车主而言简直就是如雷贯耳,拥堵是常态,特别是节假高峰,车队绝对也算一道风景线,除了堵就是塞。虎门二桥自建设以来就倍受关注,根据广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司发布消息,虎门二桥将于
4 月 2 日通车。

通车已经一年多,它的车流量只有广深高速的1/5,日均车流量不足10万车次,离分流广深高速1/3车流的目标还有很远。号称“最美高速”的广深沿江被寄望为“第二条广深高速”,却为什么敌不过最堵、最贵的广深高速?

广深沿江高速仍未全线通车,已开通的广州至虎门段给出行带来便利图片 2

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广深沿江“路况好一不小心就超速”

记者龚萍
针对日前有媒体报道的“广深沿江高速28日通车”的消息,交通部门近日对此进行了澄清。深圳市交委昨日表示,广深沿江高速公路建设工程已完工,目前正在落实开通前的各项准备工作,具体开通时间视周边路网完善等情况后确定。东莞交通部门也表示东莞段还未开通。广深沿江高速途经广州、东莞和深圳,贯通后,将比现有的广深高速公路缩短三分之一的路程,广州段已于2012年1月18日通车。按照计划,广深沿江高速要在9月底前全线通车。目前看来,这一通车计划又将推迟。

虎门二桥高速路线起于广州市南沙区东涌镇 ,
顺接国道主干线广州环城公路南环段 , 同时与广珠北段高速公路连接 ,
经广州市南沙区、番禺区 , 穿越虎门港进入东莞市沙田镇 ,
终点与广深沿江高速公路相接。如此,广深沿江将是东莞境内连接虎门二桥最便捷的高速,在沙田站连接虎门二桥仅需
1 分钟,从广州黄埔区走沿江高速连接虎门二桥约 20
分钟,从深圳前海区走沿江高速连接虎门二桥约 30 分钟。

广深沿江高速设计双向八车道,这在广东全省也是罕有的。路宽、车少成为了广深沿江高速目前的标签。路到底有多宽,车到底有多少?光看数据可能不够直观。家住广州黄埔区,经常驾车来往广州、深圳的车主赵先生透露,他在广深沿江上基本没遇到过堵车的情况,“路上车辆很少,经常一不小心就超速了”。

深圳段已完工

广州段

“我们经常会接到司机们的投诉,问为什么不是限速120公里/小时,这样很容易开着就超速了。”广深沿江高速公路公司一位工作人员告诉记者,广深沿江开通至今未出现自身拥堵的情况,节假日威远立交拥堵也是因为虎门大桥车流过大引起的。据他们掌握的情况,很多走过广深沿江的人深有体会的就是车很少、限速低。记者采访多名车主,情况也是如此。

广深沿江高速公路全长约89公里,途经广州、东莞、深圳三市,起点位于广州黄埔G
107国道,终点在深圳深港西部通道。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准,设计日通行量12万车次。其中,东莞段长49.34公里,总投资约131.7亿元,起点位于麻涌,经洪梅、道滘、沙田、虎门,终点在长安。东莞段设有7个互通立交,分别为麻涌、立沙岛、沙田、虎门港、威远、虎门和长安互通立交。

1、广州市区黄埔区—黄埔东路、信华路—广深沿江黄埔站—虎门二桥,全程高速约
33 公里

该工作人员表示,从各项硬件指标、路况等方面来看,广深沿江符合最高限速120公里/小时的标准,如果不能发挥它最大的作用,那就是资源的浪费。

沿江高速公路已于2012年1月18日通车。剩下的东莞段和深圳段中,深圳段建设工程已完工,东莞段也暂未开通。对于日前媒体报道的“广深沿江高速28日通车”的消息,深圳市交委昨日澄清表示,广深沿江高速公路建设工程已完工,目前正在落实开通前的各项准备工作,具体开通时间视周边路网完善等情况后确定。东莞交通部门昨日也表示东莞段还未开通。

2、广州开发区、保税区、萝岗区—开发大道、广园快速—广深沿江开发大道站—虎门二桥,全程高速约
29 公里

据了解,此次提速路段为广深沿江广州、东莞段,但广州起点段往深圳方向约4公里(因输油管道横跨桥底),威远立交至长安立交(由于经过两处隧道及多处弯道)维持原限速100公里/小时不变。而深圳段(东宝河大桥以南双向)由于提速手续未完善,暂维持原限速100公里/小时不变。

通车时间又将推迟

3、广州开发区、萝岗区—富南路、开创大道、广园快速—广深沿江南岗站—虎门二桥,全程高速约
3 公里

广深高速“走一次后悔一次还是走”

今年5月中下旬,东莞交通部门向媒体通报时称,广深沿江高速公路东莞段累计完成投资额约121亿元,约占总投资132亿的92%,并计划于9月底完工通车。按照计划,深圳段完成进度跟东莞段差不多,广深沿江高速拟在9月底前全线通车。目前看来,这一通车计划又将推迟。

东莞段

车主陆先生对广深沿江高速是赞不绝口,“又平又宽视野又好”。而谈到广深高速则是,“常堵常修景色一般”。但说到最后选择,他还是会走广深高速。因为常态性拥堵和高收费,广深高速已经被“吐槽”了10年,但这仍挡不住车主们奔向它的步伐。

沿江高速贯通后,将比现有的广深高速公路缩短三分之一的路程,从广州开车出发,去香港只需1个半小时,去深圳不到1个小时,大大缩短了广州、东莞、深圳区域城市间的时空距离。沿江高速连接广州港、虎门港、深圳宝安机场、深圳港等交通、运输枢纽,使东莞与广州、深圳两地联系更加密切。沿江高速广深段收费预计不会超过60元,较高的性价比也令人期待。

4、麻涌—广麻大道—广深沿江麻涌站—虎门二桥,全程高速约 18 公里
5、道窖、洪梅、—水乡大道——广深沿江洪梅站—虎门二桥,全程高速约 7 公里

陆先生家住佛山,偶尔会驾车前往深圳。他表示,有时候选择就是很奇怪,即使很多司机都知道走广深高速会堵车,也知道广深沿江很通畅,但只要人在市区,还是会选广深高速。为什么?因为走广深高速可以去深圳南山、福田和罗湖等,但广深沿江高速只能到南山,要去市区还得绕很大一段路。

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5、沙田—广深沿江沙田站—虎门二桥,全程高速约 1 公里

回佛山也是如此,走广深高速的话,可以很方便上高速路,但走了一段通畅道路之后就会堵。走广深沿江则要先在市区绕很大一段路到南山区,而这一段路很容易堵,也容易走错,上了广深沿江就能畅通无阻。两个选择,陆先生还是选广深高速,“总体可能走广深沿江更好,但想到一出门就堵,还是放弃了,虽然广深高速是走一次后悔一次。”他表示,只有去香港才会走广深沿江,因为可直达前海。

R 2线蛤地到陈屋隧道双线贯通

6、威远、海战博物馆—广深沿江威远站—虎门二桥,全程高速 9 公里钟

对比

记者龚萍南都记者昨日从市轨道公司了解到,日前,R2线蛤地到陈屋区间的一段盾构隧道实现了双线贯通。据了解,蛤地站与陈屋站区间的盾构隧道全长1184米,采用了7米外径大盾构进行施工。作为全线的第10座车站,目前该车站主体结构已经完成,预计今年底完成。

7、虎门—连升路—广深沿江虎门站—虎门二桥,全程高速 16 公里

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