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尼桑Q1营业收入锐减9% 英脱欧卢比大涨

2019年7月27日 - 奥门银河赌场
尼桑Q1营业收入锐减9% 英脱欧卢比大涨

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盖世汽车讯
2010财年第三季度,日产汽车销售额同比上涨5.3%,至2.1万亿日元;净利润从2009年同期的449.7亿日元上涨至800.7亿日元,涨幅达78%。

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据路透社报道,日产汽车11月7日表示,其在中国和美国两大市场的销量增幅有可能在短期内有所放缓。在中国,主要是因为购车优惠政策的结束,会对市场需求带来影响,而日产的主流产品似乎离美国人的品位也越来越远。

2010年,日产超过本田,成为日本第二大车企。日产预计,2010财年(2010年4月1日至2011年3月31日)日产净利润将达3150亿日元,同比增幅将达700%。

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因日元升值,日产第二季度的利润下跌19%,但是4月至9月在中国和美国的零售销量都远远超过其它市场的表现。日产在华销量占其产量的四分之一,而北美市场的销量占产量比例高达40%。

日产总裁兼CEO卡洛斯·戈恩表示:“当前我们的财务状况很好,日产将继续盈利。”日产将2010财年的销售额预期从此前的8.77万亿日元提高至8.8万亿日元。

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日产汽车公布了本财年第一财季财务报表,受累于日元升值该公司全球第一财季营业利润下滑9.2%。外汇变动造成盈收困难,净销售额、营业利润、一般收入均出现不同程度下跌。

今年4月至9月,日产在华销量与去年同期相比上升3.8%。日产汽车中国区总裁Jun
Seki表示,得益于中国政府刺激需求的经济补贴,预期今年在华销量将会有两位数的增幅。“但是由于中国政府对小型汽车的补贴今年底将下调,预计明年年初的销量增速将会放慢,明年整年的销量估计只能有个位数的增幅。”Seki在接受采访时如是说。日产还指出,中国汽车市场最近的增长主要是因为中国本土品牌的需求上升,而作为对策,日产会加大推广中国本土化品品牌Venucia。

受益于日产在印度和中国等新兴市场的汽车销量快速增长,日产净利润实现大幅上涨。日产在北美和欧洲市场的汽车销量也实现增长,唯有日产日本市场的销量有所下跌。

第一财季,日产营业利润下滑至1758.3亿日元(约合17.1亿美元)。第一财季净收入下降11%至1363.7亿日元(约合13.3亿美元)。第一财季日产全球收入2.65万亿日元(约合258.4亿美元),全球销量下跌0.6%至129万辆。日产表示该公司第一财季营业利润三年来首次下跌,净收入四年来首次下跌。

今年4月至9月,北美零售销量上升5.4%,但是日产却表示北美的需求增长已到达巅峰。油价下跌,刺激了市场对耗油型SUV的需求,而日产对轿车销量的依赖限制了其增长。日产还表示,购买轿车的大幅优惠也限制了它们的利润。

然而,受到日产日本销量下跌和日元升值的影响,日产第三季度营业利润同比下跌15%。美元兑日元的汇率由一年前的92跌至82。

日产在财报中称,该公司第一财季业绩下滑主要得因于不利的外汇汇率日元持续走高,新兴市场的,和日本销量下跌。
日产公司副总裁Joji
Tagawa表示日产核心汽车表现良好但结果受日元升值拖累。如果排除外汇造成的损失,第一财季日产收入可实现3.2%的增长,营业利润上涨38%。

11月7日,日产同样还公布了最新的财政预期。日期预计其本财年营业利润为7100亿日元,较去年下降10.5%,预计本财年销量将达560万辆。并估计,日元兑美汇率为105日元,兑英镑汇率为120日元。今年4月份日产从日本向北美出口Rogue
SUV跨界车,从而日元升值对其影响更加突出。

文章来源:盖世汽车网

日元升值造成营业利润损失912亿日元(约合88910万美元)。三菱问题排放测试致使日产停止销售微型车也是造成日产日本销量下跌影响收入的原因。

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