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长沙治堵 政策储备入眼“限”

2019年8月23日 - 奥门银河赌场

相反,张跃进认为,如果限制一些市民购车,使用外地车牌,反而增加了管理层面的难度;如果限行,也需要花更多的管理成本,如公交规划优化换乘、停车场建设等是否到位等。他说,限购限行是一个重要课题,目前只作为一个讨论议题,请广大市民不要误解,不要相信有关传言。

去年12月,天津突然宣布汽车限牌,当地百姓连夜排队买车。苏州的机动车保有量比天津还多,苏州如何打算,是否有政策跟进?加上苏州汽车限购限行的猜测传
言从未停过,广大市民普遍担心。新年伊始,不少市民又不由”忧心”起这事,昨天,在新年第一场警民恳谈会上,苏州市副市长、公安局局长张跃进再次明确表示,苏州还没到对汽车限行限购的时候,苏州交通的发展还有很大的空间。现在抢购汽车、抢上牌没有必要。

苏州启动限购尚无时间表

对此,昨天,苏州市副市长、公安局局长张跃进在接受记者采访时明确表示,苏州还没到对汽车限行限购的时候,苏州的交通发展还有很大的空间。现在抢购汽车、抢上牌没有必要。

去年12月16日零时起,天津实施”限牌”政策,”一石激起千层浪”。今年1月初,苏州市制定并发布《机动车排气污染防治工作方案》,又指出,
要研究制定限行、限购措施,提高非本地户籍人员上牌门槛,对外地车实施区域限行,让很多市民误解成马上就要实行限牌限购,纷纷出手。

限行限购是否就一定能根治交通拥堵?

去年12月16日零时起,天津实施”限牌”政策,”一石激起千层浪”。今年1月初,苏州市制定并发布《机动车排气污染防治工作方案》,又指出,
要研究制定限行、限购措施,提高非本地户籍人员上牌门槛,对外地车实施区域限行,让很多市民误解成马上就要实行限牌限购,纷纷出手。

相反,张跃进认为,如果限制一些市民购车,使用外地车牌,反而增加了管理层面的难度;如果限行,也需要花更多的管理成本,如公交规划优化换乘、停车场建设等是否到位等。他说,限购限行是一个重要课题,目前只作为一个讨论议题,请广大市民不要误解,不要相信有关传言。

苏州城乡一体化改革发展研究院办公室副主任、苏州科技学院教授温波认为,实施“限购”对总量进行控制,可以说是许多地方政府的“无奈之选”。不过,限购限行并不是根治拥堵的长久之计。

张跃进坦言,限购限行是缓解城市交通严重拥堵的一个方法,苏州从未停止过对此的调研论证。如上世纪90年代,对摩托车实施了限行措施等。尽管苏
州近两年汽车保有量快速增长,但是综观大市各区县市,分布结构合理,并没有必要马上考虑限购限行。张跃进称,苏州目前在交通路网建设上仍有大量空间,通过
公路交通进一步建设、交通微循环等一系列的优化建设,加上科学信息化手段的警务管理等,都可以提高道路畅通能力。

苏州“限购限行”的传言,始于去年5月1日实施的《苏州市道路交通安全管理条例》。该条例第六条,苏州市人民政府根据道路交通发展状况,可以决
定实施下列交通拥堵治理措施:实行机动车保有量、种类调控:限制机动车使用频率:合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本……当时有关
人士称,这些条例一定程度上释放了苏州限购限行的信号。

“日益严峻的拥堵问题,反映出的是汽车保有量急剧增加与汽车社会建设脱节的矛盾。”温波说,10年来,中国汽车产业超常规发展,“十一五”期间年产销量从570万辆猛增至1800万辆,全国保有量突破1亿辆,然而为汽车保有量猛增所配套的道路、停车等资源严重不足。“国外很多城市的汽车保有量远远超过我国很多一线城市,比如东京,但其交通状况却比北京、上海好得多。”温波认为,道路交通是一个综合系统,合理的道路规划布局,科学的交通信号灯设置,都能增加道路交通的畅通程度。

苏州”限购限行”的传言,始于去年5月1日实施的《苏州市道路交通安全管理条例》。该条例第六条,苏州市人民政府根据道路交通发展状况,可以决
定实施下列交通拥堵治理措施:实行机动车保有量、种类调控;限制机动车使用频率;合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本……当时有关
人士称,这些条例一定程度上释放了苏州限购限行的信号。

张跃进坦言,限购限行是缓解城市交通严重拥堵的一个方法,苏州从未停止过对此的调研论证。如上世纪90年代,对摩托车实施了限行措施等。尽管苏
州近两年汽车保有量快速增长,但是综观大市各区县市,分布结构合理,并没有必要马上考虑限购限行。张跃进称,苏州目前在交通路网建设上仍有大量空间,通过
公路交通进一步建设、交通微循环等一系列的优化建设,加上科学信息化手段的警务管理等,都可以提高道路畅通能力。

近日,有网友就“您对苏州机动车未来或将限行限购的看法”展开了调查,吸引了众多的参与者。调查结果显示,多数网友认为,条例的实施将会影响自己的购车计划,54%的网友表示,会选择提前出手购车。38%的网友表示,“如果苏州未来实行单双号限行,他们会考虑购买第二辆车”。记者注意到,将近六成的网友表示,并不支持苏州出台机动车限购、限行政策。

去年12月,天津突然宣布汽车限牌,当地百姓连夜排队买车。苏州的机动车保有量比天津还多,苏州如何打算,是否有政策跟进?加上苏州汽车限购限行的猜测传
言从未停过,广大市民普遍担心。新年伊始,不少市民又不由”忧心”起这事,昨天,在新年第一场警民恳谈会上,苏州市副市长、公安局局长张跃进再次明确表
示,苏州还没到对汽车限行限购的时候,苏州交通的发展还有很大的空间。现在抢购汽车、抢上牌没有必要。

对此,昨天,苏州市副市长、公安局局长张跃进在接受记者采访时明确表示,苏州还没到对汽车限行限购的时候,苏州的交通发展还有很大的空间。现在抢购汽车、抢上牌没有必要。

据苏州市交巡警支队相关负责人介绍,苏州在治理老城区堵车方面也采取了诸多措施,比如对红绿灯进行科学合理设置。在姑苏区主干道干将路上,因为对红绿灯进行重新设置,使得车辆用于红绿灯等候的时间减少了1/3左右。同时,苏州还大力发展公共交通,目前已建成一号线地铁,分流了部分地面交通的流量。

但是,机动车保有量的快速增长,还是让苏州市相关部门不敢忽视。虽然苏州市的这部条例在实施限购时,应当按照公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等决策程序要求进行,目前也“没有明确的日程表”,但在一些市民看来,只要政府决意实施,限购可能很快将降临苏州。

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