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比亚迪急了!预贩卖价格偏高的G3,会被威马EX5比下去吗?_凤凰网小车_凤凰网

2019年3月25日 - 奥门银河赌场
比亚迪急了!预贩卖价格偏高的G3,会被威马EX5比下去吗?_凤凰网小车_凤凰网

如果用ECO经济模式和舒适转向加最低能量回收等级的模式。那么恭喜你,整个操控的感受跟超级无感的燃油买菜车毫无区别。

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2018年,是新造车势力向外延伸的关键一年。无论是从汽车市场产品迭代的规律来研究,还是新能源政策的向下挤压,更随着合资股比开放的到来,这一细分领域已经做好了充分的准备向前迈进。

横向对比下前段时间刚刚试驾了的威马EX5,都是新势力造车,补贴后的价格也类似。

小鹏G3配备有L2.5级自动驾驶技术,硬件配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头、三个毫米波雷达、12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中。同时,小鹏汽车称未来30%-40%的员工会研发自动驾驶。

从Beta版、工程量产车,再到小鹏汽车G3,产品层面上,它已完成2次迭代,总体来说,这台车的产品成熟度,在一次又一次的换代后,有了更深层次的保障。

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同时,此次发布会小鹏汽车也向我们展示了其自动驾驶技术未来的规划。

·小鹏汽车

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  1. 新车风挡采用一整块全景式前挡风玻璃,视野宽广的同时还可以晒晒太阳;

互联网与汽车的联系愈发密切,最前沿的科技就是着实如何把人机交互系统,做得更不可思议一点。拜腾的中控台屏幕,已经是全球有量产计划的车型中,最大的车载屏幕。

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在新能源新势力车企当中,蔚来走在最前面,威马汽车紧随其后,看来小鹏汽车也属于动作比较快的。最近刚刚上市的威马EX5与小鹏G3为同级别车型,不过相比威马EX5最低16.65万起的售价,小鹏汽车20万元的预售价格显得有些贵。不过,话说回来,作为自威马EX5之后又一个推出量产车型的“PPT造车”企业,至少说明了小鹏汽车是一家比较靠谱的企业。

如今的小鹏汽车已完成了B轮融资,而参与投资的企业,是既有互联网公司,又有人工智能公司,更有传统制造业的参与,所以说在电动智能互联网汽车产业变革的时代下,小鹏汽车体现了什么是真正的跨界融合。

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邦点评

那么站在消费者的立场看待,新造车势力无疑是让这个市场丰富了起来,选择也变得更加丰富了。正所谓有竞争才有进步,那么在这种环境下,消费者若想要尝鲜,必定需要充分了解这一轮新造车势力的优点与特征。汽车生活特地挑选了三个代表车企,就产品分别做介绍,帮你在选车之前进行分析。

此外,小鹏G3几乎没有什么物理按键,除了一个巨大的中控屏之外只剩下双闪和一键启动按钮,双闪后续也有可能会消失。小鹏G3采用了怀挡设计,整个操控思路不难习惯,跟奔驰一致。

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威马EX5定位为全车交互纯电SUV,智能化表现优异,分为威马EX5
500/400/300/出行合作版车型。动力方面均搭载一套纯电动系统,并拥有不同的动力调校,其中威马EX5
500车型在60km/h的速度下,续航里程可达600km。

道路驾驶跟传统燃油车差别大吗?

不过相比传统车企来说,PPT造车更加注重生态系统方面的建立及科技方面的创新。但毕竟汽车是一个家庭当中的大件,还是应该更多的注重车辆的质量,不知PPT造车的产品正式推入市场后,能否经得起考验。

官方售价区间为16.65万-29.88万元

小鹏G3究竟适合谁买?

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5.
小鹏汽车此次并没有公布我们关心的电池、电机、续航里程等信息,同时车身尺寸及配置信息也没有公布。何小鹏表示将在日后的上市发布会中详细公布。

而我个人认为,中国首秀发布会结束时,拜腾宣布的与中国一汽签署战略合作投资框架协议,针对了产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作的消息,更是让人看清楚了这个品牌未来发展的方向。

奥门银河直营赌场网址,我知道很多人会担忧,这么大一个风挡,阳光直射怎么办隐私怎么办?其实风挡的上部是双面设计,从外面看是完全熏黑的。官方的数据这个前风挡对于紫外线和阳光的隔绝都超过了99%。而且前风挡的耐受能力也更强,因为厚度也更厚,一般能在其他玻璃砸出花的小碎石在这个前风挡上面可能激不起一点浪花。

关于小鹏汽车G3

·拜腾汽车

我现场试拍了一下,现在车内操控是非常便利的,只是摄像头旋转速度还不够快。在车外手势操作的话,响应速度偏慢。关于这项装备,我看到的是小鹏的大胆想象力,因为此前我们一直希望有一个上帝视角开车,这个车顶摄像头给真正的上帝视角带来了可能。

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威马EX5不久前正式上市,而我对威马汽车最深刻的印象大概是来自品牌的一句话:不会去造一辆高档电动汽车树立品牌,而要造的第一辆车,就是实实在在的量产车。而光说不练是威马汽车最不想看到的局面。早年的威马并没有太多出现在消费者面前,直到近年,才逐渐出现在大众视野面前。

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小鹏汽车首款车型小鹏G3于今日正式亮相。这款车定位为纯电动紧凑型SUV,预售价格为20-28万元。新车4月26日将正式开启预售,并正式接受预定,第一批G3的交付时间为2018年底,而正式上市时间为今年第三季度。据悉,目前小鹏汽车采用与郑州海马合作代工的模式生产新车。

推荐车型:G3

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▲ 小鹏汽车展示的其自动驾驶进化过程。

补贴前官方售价区间:20万-28万元

小鹏G3电池续航365km,最大扭矩300Nm,百公里加速8.2秒。总体加速也像燃油车,你要是用这台车的经济模式驾驶,整个电门的响应速度懒懒的,只有深踩才发力,跟燃油车的经济模式一模一样。

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传统汽车市场逐渐饱和,汽车市场高增长时代已然渐远,轿车市场、SUV市场、MPV市场都进入或者缓慢进入红海,增量天平倾斜向新能源方向。在传统燃油和新能源的分水岭上,新车企果断选择了后者。

其实对于自动泊车这个功能,传统车企也在不断的进化,小鹏G3确实一起步就在自动泊车领域做到了领先同行,但就像有个媒体同行试驾的时候忍不住自己踩刹车一样,自动泊车真要让人彻底信服并使用,小鹏G3还需要更多的实际场景来打消用户顾虑。

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动力方面,G3搭载的电机最大功率为140千瓦,提供两驱和四驱版,百公里加速7.9秒和5.8秒,最大续航里程为300公里。里程虽然不算高,但是好在小鹏汽车意在建设一二线城市的充电桩服务布局。1万个超级充电桩,10万个合作三方充电桩,怎么看,也足够消费者使用。对了,G3年底就能完成交付。

这些体验后续再聊,先谈谈小鹏G3最本真的场地驾驶表现。小鹏G3跟威马EX5接近2吨的车重不同,车身重量只有1.58吨,跟同级燃油版的SUV相差不大。实际上小鹏G3在场地驾驶的感觉也跟燃油车特别像,转向轻便,甚至给不习惯电动车太安静的车主模拟了四种不同的声音。

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真正把这台车从场地开到开放道路体验发现小鹏G3确实全面向燃油车靠拢。

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(补贴后最低9.9万元)

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上电动邦

要论它独到的特点,就是首创的360度车顶相机、太空驾驶座舱、25个智能感应设备、及自动驾驶技术了。另外,G3已经是一款“高智能互联网汽车”,不过有趣的是,它的自动驾驶水平目前还在“2.5级”。而其中最大的亮点在于自动泊车技术,这套系统能实现全场景车位识别,并切只需要通过车钥匙或者语音操控,无需人工介入,就能完成全自动泊车,要比市面上的许多泊车功能,都要更加实用。

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关于小鹏G3的自动驾驶

刚不久前,BYTON
Concept概念车中国首试已经落下帷幕。不少人对这台车达到的表现力,从最初的质疑变为了肯定。

这台小鹏G3目前是海马郑州工厂代工,底盘调教是很多燃油品牌合作的英国米拉,最终出品的效果放在这台新势力造车的身上,那绝对是一个大惊喜。

1.
由于是纯电动汽车,所以新车前脸取消了进气格栅,采用上下分层式设计,大灯组外观狭长,采用矩阵式LED光源,外观第一眼看上去有没有特斯拉Model
X的影子?尾灯点亮效果为整台车加分不少;

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小鹏汽车这么着急的亮相,想必也受到了来自威马EX5的压力,毕竟EX5凭借补贴后9.9万元起的售价,已赢得了不少用户的心。

除此之外,拜腾也在自动驾驶领域上有了一定的的突破。据之前CES展上,拜腾透露的消息来看,企业已经和硅谷一家公司达成合作伙伴关系,这家公司正是全球传感器领域和自动驾驶领域的先驱,而未来的拜腾量产车也将会提供完整的L3级自动驾驶功能。
根据拜腾透露,未来的量产车型将提供两个版本的电池和续航选择。这就衍生出了两种不同动力,后驱单电机综合最大功率200千瓦,峰值扭矩400牛·米、前后双电机的综合最大功率350千瓦,峰值扭矩达到了710牛·米。而两驱版本续航为400公里;四驱版本续航则可达520
公里。

小鹏G3无论视觉还是实际感受都不算一台大车,整个空间给人的感觉也是以够用为标准,基本1.8米的乘客前后排都能找到合适的坐姿。需要批判的是中间排,小鹏G3没有中央头枕,这个其实可以有。

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我对何小鹏交出的第一份答卷是满意的,核心的操控环节看齐汽油车,操控和底盘没有明显短板,智能领域又开了不少脑洞,对整个汽车行业有不小的参考作用。关键的是价格,补贴之后13.98-16.58万元的价格已经非常亲民。

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你以为调到运动挡小鹏G3就会切换到“神经模式”,然而并不会,我在一小段加速体验路段全部调到运动模式一脚电门到底,结果并没有被死死摁在驾驶席。小鹏G3的运动挡确实足够运动,但也是跟燃油车的发力特性类似,有一定的线性感。

邦小妹一评

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